PROTRUCK 200X

Normes et spécifications

Lubrifiant très haut de gamme pour moteurs Diesel suralimentés répondant aux normes européennes sur les émissions polluantes Euro IV et aux allongements des espaces de vidange préconisés par les principaux constructeurs de moteurs.

AE 10W-40
ACEA E6
MB-Approval 228.51
MAN M3477
RVI RXD
MTU Type 3/3.1
MACK T9 selon la spécification MACK EOM-PLUS

PROTRUCK 150X

Normes et spécifications

Lubrifiant de très hautes performances pour les moteurs Euro IV/Euro V.
S’adapte aux moteurs équipés d’un système de post-traitement des gaz avec le procédé SCR utilisant l’AdBlue et tous les moteurs Euro IV (EGR et SCR) sans FAP qui ne requiérent pas une technologie « Low SAPS ».

SAE 10W-40
MB-Approval 228.5
MAN M3277
VOLVO VDS-3
RVI RXD
MTU Type 3

PROTRUCK 100X

Normes et spécifications

Lubrifiant haut de gamme à l’additivation extrême adapté pour moteurs Diesel Euro IV/Euro V.
Ce produit convient également pour tous les moteurs Euro II et Euro III.
Répond aux allongements des espacements de vidange demandés par les principaux constructeurs
sur les moteurs avec ou sans EGR.

SAE 10W-40
ACEA E7/E5
API CI-4/
VOLVO VDS-3
RVI RLD/RLD-2
GLOBAL DHD-1
SCANIA LDF-2
MACK T9 selon la spécification MACK EOM-PLUS

PROTRUCK 100X

Normes et spécifications

Lubrifiant haut de gamme à l’additivation extrême adapté pour moteurs Diesel Euro IV/Euro V.
Formulée conformément aux nouveaux concepts de globalisation et de mondialisation des constructeurs pour satisfaire à la fois les exigences des spécifications européennes et américaines
Répond aux allongements des espacements de vidange demandés par les principaux constructeurs.

SAE 15W-40
ACEA E7/E5
API CI-4/CH-4
MB-Approval 228.3
MAN M3275
RVI RLD-2
Mtu Type 2
CUMMINS CES 20071/2/6/7/8
CAT ECF-1
GLOBAL DHD-1
VOLVO VDS-3
MACK T9 selon la spécification MACK EOM-PLUS

TRANS TURBO 9X

Normes et spécifications

Huile de type SHPD pour moteurs diesel suralimentés répondant aux normes européennes sur les émissions polluantes EURO 3
Formulée conformément aux nouveaux concepts de globalisation et de mondialisation des constructeurs pour satisfaire à la fois les exigences des spécifications européennes et américaines
Répond aux allongements des espacements de vidange demandés par les principaux constructeurs.

SAE 15W-40
ACEA E5/E3
API CI-4 / CH-4 / CG-4
MB-Approval 228.3
MAN M 3275
RENAULT VI RLD.
VOLVO VDS 2
MTU Type 2
CATERPILLAR ECF-1
CUMMINS CES 20071/72/78
GLOBAL DHD-1

TRANS TURBO 8X

Normes et spécifications

Huile synthétique de type XHPD pour moteurs diesel turbocompressés répondant aux normes européennes sur les émissions polluantes EURO 2 et EURO 3.
Répond aux allongements des espacements de vidange demandés par les principaux constructeurs.

SAE 5W-30
ACEA E4
RENAULT VI RXD
MB-Approval 228.5
MAN M 3277
MTU Type 3

TRANS TURBO 7X

Normes et spécifications

Huile de type SHPD pour moteurs diesel suralimentés répondant aux normes européennes sur les émissions polluantes EURO 2 et EURO 3
Formulée conformément aux nouveaux concepts de globalisation et de mondialisation des constructeurs pour satisfaire à la fois les exigences des spécifications européennes et américaines
Répond aux allongements des espacements de vidange demandés par les principaux constructeurs.

SAE 15W-40 10W-40
ACEA E5/E3
API CH-4 / CG-4
MB-Approval 228.3
MAN M 3275
MTU MTL 5044 type 2
VOLVO VDS-2
RENAULT VI RLD
CUMMINS CES 20071/72/76/77
CATERPILLAR ECF-1
GLOBAL DHD-1

TRANS TURBO 6X

Normes et spécifications

Huile semi-synthétique de type XHPD pour moteurs diesel turbocompressés répondant aux normes européennes sur les émissions polluantes EURO 2 et EURO 3.
Répond aux allongements des espacements de vidange demandés par les principaux constructeurs.

SAE 10W-40
ACEA E4
RENAULT VI RXD
MB-Approval 228.5
MAN M 3277
Niveau SCANIA LDF

TRANS TURBO 5X

Normes et spécifications

Huile de type SHPD pour moteurs diesel turbo compressés répondant aux normes européennes
sur les émissions polluantes EURO 3.

SAE 15W-40
ACEA E3 - API CG-4/CF/SJ
RENAULT VI , RD
VOLVO VDS 2
MB-Approval 228.3
CATERPILLAR DEO - MAN 3275
CUMMINS CES 20071/2/6/7

TRANS TURBO 5

Normes et spécifications

Huile de type SHPD pour moteurs diesel atmosphériques ou turbocompressés niveau EURO 3.

SAE 15W-40
ACEA E3
API CG-4

TRANS TURBO 4X

Normes et spécifications

Huile de type SHPD pour moteurs diesel atmosphériques ou turbocompressés EURO 2.

SAE 15W-40
ACEA E2
API CG-4
MB-Approval 228.1
VOLVO VDS
ZF TE-ML 04C
CUMMINS CES 20071/76

TRANS TURBO 4

Normes et spécifications

Huile pour moteurs diesel atmosphériques ou turbocompressés niveau EURO 2.

SAE 15W-40
ACEA E2
API CF-4

TRANS TURBO 4 MONO

Normes et spécifications

Huile pour moteurs diesel atmosphériques ou turbocompressés (généralement viscosités 30 40 et 50).
Recommandée pour les transmissions lorsqu'une huile monograde est demandée par le constructeur (généralement viscosités 10W et 20W).

SAE 10W 20W 30 40 50
ACEA E2
API CF-4
MB-Approval 227.0
SAE 30 : ZF TE-ML 02C et TE-ML 04C
TRANS TURBO 3
Huile pour moteurs diesel atmosphériques.
Normes & Spécifications
SAE 15W-40
API CF

DIESEL 2 TEMPS

Normes et spécifications

Huile pour moteurs diesel 2 temps.
Teneur en cendres limitée à 0,8%.

SAE 15W-40, SAE30, SAE40
API CD II / CF-2
GM DETROIT DIESEL 2 TEMPS

SYNTHEGEAR

Normes et spécifications

Lubrifiant 100% synthétique pour boîtes de vitesses et ponts (sans autobloquant).
Concept Total Drive : API GL4 et API GL5, sans risque de corrosion des synchros.

AE 75W-90 75W-140
API GL4 - API GL5
MAN 3343 S
ZF TE-ML 02B, TE-ML 05B, TE-ML 07A, TE-ML 12B, TE-ML 16F, TE-ML 17B.

LONG GEAR

Normes et spécifications

Huile de transmissions longue durée pour la lubrification des ponts de poids lourds.
Spécialement conçus pour les ponts des véhicules Daimler Chrysler AXOR et ATEGO Euro 4.
Permet une extension de l’intervalle de vidange jusqu’à 350 000 km pour Daimler Chrysler (DC 235.20)

SAE 80W-90
API GL-5
API MT-1
DC 235.20
MAN 342 M
SCANIA STO 1:0
ZF TE-ML 05A,07A, 08,12E, 16A/B/C , 17B/19B (en cours)

GEAR S

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour boîtes de vitesses et ponts .
Spécial SCANIA

SAE 80W-90 85W-140
API GL5
SCANIA STO 1 :0

GEAR M

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.
Spécial MAN : Mineral Long Drain

SAE 80W-90.
API GL5
MAN 3343 M

GRAMO B

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression renforcé au bisulfure de molybdène pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.

SAE 80W-90 et SAE 85W-140
API GL5

HYPOID B

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.
Nombreuses viscosités mono et multigrade disponibles.

SAE 80W-90, SAE 85W90  et SAE 90
API GL5
MB-Approval 235.0
ZF TE-ML 05A, TE-ML 07A, TE-ML 12A
TE-ML 16C, TE-ML 17B.

SAE 85W-140  et SAE 140
API GL5

HYPOID BPA

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour ponts autobloquants et différentiels à glissement limité.

SAE 90 et SAE 140
API GL5 LS (limited slip)
ZF TE-ML 05C, TE-ML 12C, TE-ML 16E.

TRANS GEAR ZF

Normes et spécifications

Lubrifiant semi-synthétique pour boîtes de vitesses.
Spécial boîtes de vitesses manuelles ZF avec intarder.

SAE 75W-80 : pour boîte de vitesses.
ZF TE-ML 02D, EATON
MAN 341 Z-3, VOLVO 97.305.
API GL4

TRANS EPA

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.
Nombreuses viscosités mono et multigrade disponibles.

SAE 80W-90 et SAE 90 
API GL4

SAE 80W-85W 
API GL4
MB-Approval 235.1
ZF TE-ML 02A, TE-ML 17A.

ATF 700

Normes et spécifications

Fluide de transmissions pour boîtes de vitesses automatiques, préconisé pour la lubrification des transmissions automatiques des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires de constructions européens, américains et asiatiques.

Ford Mercon V Honda ATF-Z1
GM DEXRON III ,Toyota Type III,
Ford Mercon Nissan Matic D, J, K
VOITH 55.6336.XX, Hyundai SP II,
DC 236.6 ,
SP III Mitsubishi Diamond SP III
DC ATF+3, ATF+4 , Mazda
BMW LT 71141
VW TL 52162, Kia
MAN 339 Type Z-2 & V2
ZF TE-ML 09, 04D, 14B, 16L, 17C
ZF TE-ML 14C (120000 km)
Allison C4, TES-295

ATF 520E

Normes et spécifications

Huile de synthèse pour boîtes de vitesses automatiques de véhicules de tourisme, véhicules utilitaires, poids lourds et bus.

G.M. DEXRON IIE
FORD MERCON
MB-Approval 236.8
ZF TE-ML 09, TE-ML 14B (Extended Drain), TE-ML 16L
VOITH G 1363 (Extended Drain).

ATF 430

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et tous les circuits hydrauliques où la norme DEXRON est préconisée.
DEXRON III est la dernière évolution des spécifications General Motors, elle peut donc être utilisée pour les applications où une spécification DEXRON, DEXRON B, DEXRON IID ou DEXRON IIE est recommandée.

G. M. DEXRON III H
FORD MERCON M940704
MB-Approval 236.1 et 236.5
ALLISON C-4
ZF TE-ML 02F, TE-ML 03D, TE-ML04D, TE-ML 11B, TE-ML14A, TE-ML17C.

ATF D3

Normes et spécifications

Lubrifiant semi-synthétique pour boîtes de vitesses automatiques et transmissions dans des applications où des niveaux Dexron III ou ZF sont exigés.

Niveau DEXRON III

ATF 420

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où la norme General Motors ATF DEXRON IID est préconisée.

DAIMLER CHRYSLER MB page 236.6
(pour boîtes mécaniques Mercedes où cette homologation est demandée)
ALLISON C-3
DEXRON IID
ZF TE-ML 02F, TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 14A, TE-ML 17C.

ATF TYPE D2

Normes et spécifications

Huile hydrocinétique pour coupleurs, convertisseurs, directions assistées, boîtes de vitesses automatiques.

Répond à la spécification DEXRON

ATF TYPE 33

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où les normes Ford M2C-33F ou M2C-33G sont préconisées.

FORD M2C-33F/G
Normes & Spécifications
MB-Approval 236.2
(pour boîtes mécaniques Mercedes où cette homologation est demandée)

ATF TYPE A Suffix A

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où la norme General Motors ATF Type A Suffix A est préconisée.

MB-Approval 236.2
(pour boîtes mécaniques Mercedes où cette homologation est demandée)

SUPER BLOCK FLUID

Normes & spécifications

Liquide de freins 100% synthétique à base de polyglycols pour commandes de freins et d’embrayages hydrauliques

FMVSS 116 DOT 5.1
DOT 4 et DOT 3
ISO 4925 et SAE J 1703

BLOCK FLUID RUBAN BLEU

Normes & spécifications

Liquide de freins 100 % synthétique à base de polyglycols pour commandes de freins et d’embrayages hydrauliques.

FMVSS 116 DOT 4
DOT3
ISO 4925 et SAE J 1703

TRANSMIX Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Produit anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l'emploi pour la protection contre le gel.
Miscible et compatible avec les liquides de refroidissement de nouvelle technologie tout organique et aussi avec les autres liquides de refroidissement de technologie traditionnelle minérale.

NF R 15-601 type 3.

TRANSFLUID Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Produit anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l’emploi pour la protection contre le gel.
NAP free : sans phosphate, sans amine, sans nitrite.

NF R 15-601 Type 3

IGOGEL Protection – 25 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
NAP free : sans phosphate, sans amine, sans nitrite.
Produit prêt à l'emploi.

NF R 15-601 type 2

TRANSFLUID DB Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Produit prêt à l’emploi.

Formulé à partir d’un fluide qui répond au cahier des charges MB-Approval 325.2

TRANSFLUID G Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Produit prêt à l’emploi.

Répond aux performances exigées par de nombreux constructeurs.

TRANSFLUID D (PL) Protection – 25 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Technologie "tout organique"
Produit prêt à l'emploi, anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l’emploi pour la protection contre le gel.

NF R 15-601 type 2.
Formulé à partir d'un fluide tout organique répondant au cahier des charges RENAULT type D.