Les activités industrielles générent des produits contribuant au réchauffement climatique et qui sont toxiques ou polluants pour l'homme, les animaux et les plantes.

Dans les pays industrialisés, 35 % des émissions de produits polluants sont attribués à la circulation automobile. Ces émissions proviennent de la combustion incomplète du carburant dans les moteurs thermiques.

Désormais la législation impose une réduction importante des émissions polluantes qui conduit à des nouvelles technologies pour les moteurs, pour le système de post traitement, pour les carburants et les lubrifiants (ces derniers ont une influence directe sur l'efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement).

La gamme IGOL PROFIVE répond donc à ces nouvelles spécifications de performances des lubrifiants moteurs ACEA C-04 et définit le meilleur compromis possible suivant les trois paramètres :

• Allongement des espaces de vidange
• Economies de carburant
• Diminution des émissions polluantes

Afin de répondre à l'ensemble de ces exigences, la gamme IGOL PROFIVE utilise une formulation chimique totalement modifiée permettant l'émergence d'une nouvelle technique de traitement des émissions baptisée ESP (Emission - Système - Protection).

PROFIVE GOLD

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS pour les moteurs Euro 4, Diesel avec filtre à particules et essence avec pot catalytique, garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants diesel et essence, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.

SAE 5W-40
MB-Approval 229.31/229.51
VW 502.00/505.00/505.01
BMW LL-04
PORSCHE

ACEA C3 et A3/B4
API SM/CF

PROFIVE SILVER

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS pour les moteurs Euro 4, Diesel avec filtre à particules et essence avec pot catalytique, garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants diesel et essence, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.

SAE 5W-30
MB-Approval 229.31/229.51
VW 502.00/505.00/505.01
BMW LL-04

ACEA C3 et A3/B4
API SM/CF

PROFIVE 505.01

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS spécifique pour les moteurs Euro 4 Diesel de Volkswagen, Munis d’injecteurs pompes, avec filtre à particules.
Il garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants Diesel, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.

SAE 5W-40
VW 502.00/505.00/505.01
ACEA C3 et A3/B4
API SM/CF

PROFIVE 504/507

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS, spécifique pour les moteurs Euro 4, Diesel avec filtre à particules et essence avec pot catalytique des véhicules Volkswagen répondant aux spécifications VW 504/507.00,
IL garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants diesel et essence, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.
Convient pour VW 503/503.01/506/506.01 sauf moteur V10 TDi et R5.

SAE 5W-30
VW 504.00/507.00

PROFIVE M PLUS

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS pour les moteurs Euro 4 de MERCEDES, Diesel avec filtre à particules et essence avec pot catalytique, garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants diesel et essence, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.

SAE 5W-30
MB-Approval 229.31/229.51

PROFIVE C4

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS pour les moteurs Euro 4, Diesel avec filtre à particules et essence avec pot catalytique, garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants diesel et essence, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.

SAE 5W-30
ACEA C4 et A3/B3/B4

PROFIVE C3

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS pour les moteurs Euro 4, Diesel avec filtre à particules et essence avec pot catalytique, garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants diesel et essence, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.

SAE 5W-30
ACEA C3 et A3/B3/B4
API SM/CF

PROFIVE C2

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS pour les moteurs Euro 4, Diesel avec filtre à particules et essence avec pot catalytique, garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants diesel et essence, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.

SAE 5W-30
ACEA C2 et A5/B5

PROFIVE C1

Normes et spécifications

Lubrifiant de technologie Low SAPS pour les moteurs Euro 4, Diesel avec filtre à particules et essence avec pot catalytique, garantit l’efficacité et la durée de vie des systèmes de post-traitement et permet des économies d’énergie pour un meilleur respect de l’environnement.
Convient aussi pour les moteurs sans filtres à particules ou sans pots catalytiques.
Convient pour les carburants diesel et essence, pour les biocarburants et autres carburants agréés par les constructeurs.

SAE 5W-30
ACEA C1

CERAMIC F1

Normes et spécifications

Huile moteur haute performance, multigrade et spécialement conçue pour les moteurs puissants, sportifs très sollicités et fonctionnant à haut régime, autant sur la route que sur les circuits de compétition.
Convient pour tout moteur essence et diesel.

SAE 10W-60
Niveau API SL/CF et ACEA A3/B3/B4

SYMBOL CERAMIC

Normes et spécifications

Huile moteur très haut de gamme.
Spécialement élaborée pour les automobiles puissantes équipées de moteurs récents, essence à injection et multisoupapes ou turbo diesel.
Assure une lubrification immédiate et optimale dès le démarrage et préserve la puissance du moteur.

SAE 5W-40 et 10W-40
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4
VW 502.00/505.00 (1/97)
DAIMLER CHRYSLER
MB page 229.1
Grade 5W-40 MB page 229.3

PROCESS

Normes et spécifications

Huile moteur haut de gamme.
Adaptée aux automobiles actuelles équipées de moteurs récents, essence à injection et multi-soupapes ou turbo diesel.
Bas taux de phosphore et sans chlore pour la préservation de l'environnement et la protection des catalyseurs.

SAE 10W-40 et 15W-50
API SL/CF
ACEA A3/B3
VW 505.00
MB-Approval 229.1

PROCESS B4 10W-40

Normes et spécifications

Huile moteur haut de gamme.
Formulée pour les moteurs récents essence à injection et multi-soupapes et diesel à injection directe.
Recommandée pour les moteurs diesel avec système d'injection Common Rail.

SAE 10W-40
ACEA A3/B3/B4

PROCESS A5/B5 5W-30

Normes et spécifications

Huile moteur haut de gamme conçue spécialement pour les nouveaux moteurs de voitures de tourisme satisfaisant aux nouvelles exigences européennes en matière d’émission de gaz carbonique et d’économie d’énergie.
Huile moteur répondant aux toutes dernières exigences de l’ACEA A5/B5 pour les moteurs essence et diesel alliant propriétés d’économies d’énergie et de respect de l’environnement avec de très hautes performances moteurs.

SAE 5W-30
ACEA A5/B5

PROCESS F913 5W-30

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale FORD conçue spécialement pour répondre aux exigences de la spécification FORD WSS-M2C 913-A/B

SAE 5W-30
FORD WSS-M2C 913-A/B
ACEA A5/B1

PROCESS 025A/B 5W-30

Normes et spécifications

Huile moteur spéciale OPEL conçue spécialement pour répondre aux exigences des spécifications
OPEL B 040-2095/GM LL A 025
OPEL B 040-2098/GM LL B 025

SAE 5W-30
OPEL B 040-2095/GM LL A 025
OPEL B 040-2098/GM LL B 025
ACEA A3/B3

GT PREMIER

Normes et spécifications

Huile moteur renforcée en base synthétique.
Pour tout moteur essence avec ou sans injection, multi-soupapes, diesel et turbo diesel.

SAE 10W-40 et SAE 15W-50
Niveaux API SJ/CF
ACEA A3-98/B3-98
VW 501.01/505.00 (1/97)

GT4

Normes et spécifications

Huile moteur minérale.
Pour tout moteur diesel et turbo diesel.
Convient pour les moteurs à essence.

SAE 15W-40
Niveaux API SJ/CF
ACEA A3-98/B3-98

SUPER GS

Normes et spécifications

Huile moteur minérale.
Pour tout moteur essence, diesel et turbo diesel.

SAE 15W-40
Niveaux API SG/CD
Niveaux ACEA A2-96 issue 2/B2-98

GSD

Normes et spécifications

Huile moteur minérale.
pour tout moteur diesel et turbo diesel.
Convient aux VUL.

SAE 15W-40
Niveaux API CD/SF

SYNTHEGEAR

Normes et spécifications

Lubrifiant 100% synthétique pour boîtes de vitesses et ponts (sans autobloquant).
Concept "Total Drive" : API GL4 et API GL5, sans risque de corrosion des synchros.

SAE 75W-90 75W-110
API GL4 / GL5
MAN 3343 SL

RALLYE GEAR

Normes et spécifications

Lubrifiant semi-synthétique pour boîtes de vitesses et ponts.
Présente une très haute stabilité thermique.
Les huiles de grades 75W-80W et 80W sont formulées pour des boîtes de vitesses soumises à de hautes températures
Les huiles de grades SAE75W-90 et SAE80W-140 contiennent des modificateurs de friction et sont adaptées pour les ponts autobloquants et les différentiels à glissement limité.

SAE 75W-80W et 80W : boîtes de vitesses (Renault, Peugeot, Citroën).

SAE 75W-90 : pour toutes boîtes de vitesses, ponts avec ou sans autobloquant et différentiels à glissement limité.
SAE 80W-140 : huile visqueuse pour ponts, avec ou sans autobloquant, fortement chargés.
API GL5

GEAR HT

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression, fluide, à très haute stabilité thermique, pour boîtes de vitesses

SAE 80W
API GL5

GRAMO B

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression renforcé au bisulfure de molybdène pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.

SAE 80W-90 et SAE 85W-140
API GL5

HYPOID B

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.
Nombreuses viscosités mono et multigrade disponibles.

SAE 80W-90, SAE 85W-90 et SAE 90
API GL5
MB-Approval 235.0
ZF TE-ML 05A, TE-ML 07A, TE-ML 12A, TE-ML 16C, TE-ML 17B
SAE 85W-140  et SAE 140
API GL5

HYPOID BPA

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour ponts autobloquant et différentiels à glissement limité.

SAE 90 et SAE 140
API GL5 LS (limited slip)
ZF TE-ML 05C, TE-ML12C, TE-ML16E

TRANS GEAR

Normes et spécifications

Lubrifiant semi-synthétique extrême pression pour boîtes de vitesses.
Conseillé lorsque le constructeur préconise une huile API GL4 de préférence à une huile API GL5.

SAE 75W-80W et SAE 75W-90
API GL4

TRANS EPA

Normes et spécifications

Lubrifiant extrême pression pour boîtes de vitesses et ponts sans autobloquant.
Nombreuses viscosités mono et multigrade disponibles.

SAE 80W-90 et SAE 90.
API GL4
SAE 80W-85W.
API GL4
MB-Approval 235.1
ZF TE-ML 02A, TE-ML 17A.

TRANS GL3

Normes et spécifications

Lubrifiant anti-usure pour boîtes de vitesses.

SAE 80W-90 
API GL3

ATF 700

Normes et spécifications

Fluide de transmissions pour boîtes de vitesses automatiques, préconisé pour la lubrification des transmissions automatiques des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires de constructions européens, américains et asiatiques.

Ford Mercon V Honda ATF-Z1
GM DEXRON III ,Toyota Type III,
Ford Mercon Nissan Matic D, J, K
VOITH 55.6336.XX, Hyundai SP II,
DC 236.6 ,
SP III Mitsubishi Diamond SP III
DC ATF+3, ATF+4 , Mazda
BMW LT 71141
VW TL 52162, Kia
MAN 339 Type Z-2 & V2
ZF TE-ML 09, 04D, 14B, 16L, 17C
ZF TE-ML 14C (120000 km)
Allison C4, TES-295

ATF 520E

Normes et spécifications

Huile de synthèse pour boîtes de vitesses automatiques de véhicules de tourisme

G.M. DEXRON IIE
FORD MERCON
MB-Approval 236.8
ZF TE-ML 09, TE-ML 14B (Extended Drain), TE-ML 16L
VOITH G 1363 (Extended Drain).

ATF 430

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et tous les circuits hydrauliques où la norme DEXRON est préconisée.
DEXRON III est la dernière évolution des spécifications General Motors, elle peut donc être utilisée pour les applications où une spécification DEXRON, DEXRON B, DEXRON IID ou DEXRON IIE est recommandée.

Niveau G. M. DEXRON® III H
FORD MERCON® M940704
MB-Approval 236.1 et page 236.5
ALLISON C-4
ZF TE-ML 02F, TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 11B, TE-ML 14A, TE-ML 17C.

ATF 420

Normes et spécifications

Huile pour boites de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où la norme General Motors ATF DEXRON IID est préconisée

G.M. DEXRON II D
MB-Approval 236.6
(pour boîtes mécaniques Mercedes où cette homologation est demandée)
ALLISON C-3
VOITH
ZF TE-ML 02F, TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 14A, TE-ML 17C.

ATF TYPE 33

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où les normes Ford M2C-33F ou
M2C-33G sont préconisées.

FORD M2C-33F/G

ATF TYPE A Suffix A

Normes et spécifications

Huile pour boîtes de vitesses et transmissions automatiques, directions assistées et circuits hydrauliques où la norme General Motors
ATF Type A Suffix A est préconisée.

MB-Approval 236.2
(pour boîtes mécaniques Mercedes où cette homologation est demandée)

SUPER BLOCK FLUID

Normes et spécifications

Liquide de freins 100% synthétique à base de polyglycols pour commandes de freins et d’embrayages hydrauliques.

FMVSS 116 DOT 5.1
DOT 4 et DOT 3
ISO 4925 et SAE J 1703

OIL BLOCK +

Normes et spécifications

Liquide hydraulique minéral pour centrales de freins, de suspensions oléopneumatiques ou hydractives, et de directions assistées hydrauliques CITROEN. Ce type de circuit est peint en vert et concerne les véhicules haut de gamme CITROEN depuis 1996. Les autres véhicules utilisent un liquide de frein classique DOT 5.1 ou DOT 4

LHM+

IGOL CLEAN

Produit de rinçage pour circuits de freins et de suspensions hydrauliques fonctionnant avec un liquide hydraulique minéral.

TRANSMIX Protection – 35 °C.

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Produit anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l'emploi pour la protection contre le gel.
Miscible et compatible avec les liquides de refroidissement de nouvelle technologie tout organique et aussi avec les autres liquides de refroidissement de technologie traditionnelle minérale.

NF R 15-601 Type 3

TRANSFLUID Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Produit anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l’emploi pour la protection contre le gel.
NAP free : sans phosphate, sans amine, sans nitrite.

NF R 15-601 Type 3

IGOGEL Protection – 25 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
NAP free : sans phosphate, sans amine, sans nitrite.
Produit prêt à l'emploi.

NF R 15-601 type 2

TRANSFLUID DB Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Produit prêt à l’emploi.

Formulé à partir d’un fluide qui répond au cahier des charges MB-Approval 325.2

TRANSFLUID P Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Produit prêt à l’emploi.

Formulé à partir d’un fluide de technologie tout organique, répondant au cahier des charges PSA-CITROEN :
PSA B71 5110

TRANSFLUID VW Protection – 35 °C

Normes & spécifications

Produit prêt à l’emploi.

Formulé à partir d'un fluide tout organique répondant au cahier des charges de Volkswagen :
VW TL 774 D

TRANSFLUID D (VL) Protection – 25 °C

Normes & spécifications

Fluide caloporteur pour les circuits de refroidissement des moteurs.
Technologie "tout organique"
Produit prêt à l'emploi, anticorrosion pour la protection du circuit de refroidissement et antigel prêt à l’emploi pour la protection contre le gel

Formulé à partir d'un fluide tout organique répondant au cahier des charges RENAULT type D.